梁小民羅輯思維
20世紀(jì)初的美國(guó)，企業(yè)最大的問題之一是工人怠工現(xiàn)象嚴(yán)重。盡管有工頭在監(jiān)工，而且處罰嚴(yán)重，一旦發(fā)現(xiàn)怠工馬上開除。但工人多，工頭少，工人怠工的手段千奇百怪，總是防不勝防。
這時(shí)，汽車大王亨利•福特發(fā)明了自動(dòng)流水裝配線。
自動(dòng)流水裝配線，無疑可以大大降低成本，提高效率。但如果工人仍然怠工，自動(dòng)流水裝配線不能正常運(yùn)行，提高效率也是水中月、鏡中花。
亨利•福特絞盡腦汁想找出一種消除工人怠工的方法。監(jiān)督是難以奏效的，為什么不換一個(gè)角度讓工人自己不愿怠工呢？
于是福特在 1914 年宣布，把福特汽車公司工人每天的工資由 2.34 美元提高到 5 美元。
2.34 美元是當(dāng)時(shí)汽車工人的市場(chǎng)工資，即由勞動(dòng)市場(chǎng)上供求關(guān)系自發(fā)決定的工資水平。在這種工資水平時(shí)，企業(yè)可以雇用到自己需要的工人，工人可以找到工作。
5 美元高于市場(chǎng)工資，稱為效率工資，意思是這種高工資能夠帶來更高的效率。
但是，這種高工資是如何帶來高效率的呢？
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首先，這種工資能吸引最好的工人。
在實(shí)行 2.34 美元的市場(chǎng)工資時(shí)，可以招到所需要的工人數(shù)量，但不能保證工人的質(zhì)量。市場(chǎng)上汽車工人的素質(zhì)并不一樣，對(duì)工資的最低要求，即保留工資的水平也不同。
職業(yè)道德好、技術(shù)水平高、身體強(qiáng)壯的工人要求的保留工資要高一些，比如說，每天 4 美元；職業(yè)道德差、技術(shù)水平低、身體不強(qiáng)壯的工人要求的保留工資低，比如說每天 2 美元。
當(dāng)實(shí)行每天 2.34 美元的工資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，素質(zhì)好的工人不來應(yīng)聘，來的都是素質(zhì)差的工人，但在實(shí)行每天 5 美元的工資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，素質(zhì)好與不好的工人都會(huì)來應(yīng)聘。只要有一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，就可以把好工人留下。
福特公司采用這種效率工資的確吸引了全國(guó)各地優(yōu)秀的汽車工人來應(yīng)聘。這樣，整個(gè)工人的素質(zhì)就大大提高了。
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其次，在這種工資水平時(shí)，工人自動(dòng)消除了怠工，工作勤奮。
工人也是理性人，是否怠工同樣取決于成本與收益。在每天 2.34 美元的工資時(shí)，盡管怠工被發(fā)現(xiàn)有被開除的風(fēng)險(xiǎn)，但開除并不可怕，無非是換一家工廠，再找份同樣工資水平的工作而已。
開除對(duì)工人來說成本幾乎為零，工作時(shí)休閑的收益大于成本，何樂而不為呢？工頭再多、處罰再嚴(yán)又有什么了不起呢？當(dāng)監(jiān)督不能成為一種有用的威脅手段時(shí)，監(jiān)督就沒用了。
但只有福特公司支付每天 5 美元的工資時(shí)，被這家公司開除在其他企業(yè)就找不到工資如此之高的工作，這時(shí)怠工被開除的風(fēng)險(xiǎn)成本就增加了，理性的工人當(dāng)然就不會(huì)怠工，并積極工作以能保持這個(gè)金飯碗了。
福特也發(fā)現(xiàn)實(shí)行每天 5 美元的工資后，工人怠工這種頑疾很快就消失了，勤奮工作成為了一種風(fēng)氣。
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最后，工人的流動(dòng)性大大減少。
新進(jìn)廠的工人總要進(jìn)行一些必要的培訓(xùn)，以適應(yīng)本企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)。培訓(xùn)是有成本的，工人流動(dòng)性大，增加了培訓(xùn)成本，尤其是一些熟練人的離去對(duì)企業(yè)的損失更大。
但市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中工人有自由流動(dòng)的權(quán)力。
工人很可能由于各種原因而流動(dòng)。例如，家搬到了離企業(yè)遠(yuǎn)的地方，與工頭或其他同事關(guān)系不和諧，或者僅僅是這山望見那山高。
當(dāng)實(shí)行市場(chǎng)工資時(shí)，工人的流動(dòng)性相當(dāng)大，反正各個(gè)企業(yè)工資一樣多，在哪里工作，收入也沒什么差別，工人考慮的是其他因素。
但當(dāng)實(shí)行效率工資時(shí)，流動(dòng)會(huì)使自己失去獲得高工資的機(jī)會(huì)，流動(dòng)性就大大減少了。
由上面的分析我們知道，效率工資使福特公司工人的素質(zhì)大大提高，工作勤奮而流動(dòng)性小。
在這種條件下，自動(dòng)流水裝配線充分發(fā)揮出效率，汽車成本大大下降，價(jià)格下降，從而進(jìn)入家庭，成為經(jīng)濟(jì)中一個(gè)主要的行業(yè)。
當(dāng)初在亨利•福特宣布工人的工資提高到每天5美元時(shí)，有人預(yù)言，福特公司要由于支付如此高的工資而破產(chǎn)。結(jié)果福特公司不僅沒破產(chǎn)，反而成為當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的汽車公司。
也有人把福特的這一行為稱贊為慈善家的善舉。福特說，我是企業(yè)家，不是慈善家。我的目的是提高效率，而不是扶貧。
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在當(dāng)代社會(huì)中，效率工資同樣有意義。
外企能招到最好的員工，而且效率高，正在于他們支付高于一般工資水平的高工資。
所謂“民工荒”并不是勞動(dòng)力供給短缺，而是工資太低。
我國(guó)有 3/4 以上的農(nóng)民，越來越多的農(nóng)民工正在進(jìn)入城市轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)工人。在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)勞動(dòng)力不會(huì)短缺。
許多企業(yè)招不到工人，不是市場(chǎng)上勞動(dòng)供給少，而是企業(yè)支付的工資太低。
據(jù)報(bào)道，珠三角地區(qū)民工的工資與 10 年前接近。這樣的工資水平當(dāng)然沒人愿意去，更不用說工作條件差、工作時(shí)間長(zhǎng)和企業(yè)對(duì)民工的苛刻了。
在理解效率工資時(shí)，要注意以下三點(diǎn)。
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一是效率工資針對(duì)的是普通工人。
過去我們往往把激勵(lì)理解為對(duì)中高層管理人員或技術(shù)人才的激勵(lì)，不惜出高薪聘總經(jīng)理或總工程師。
但千萬別忘了，產(chǎn)品是由這些最基層的工人生產(chǎn)的，沒有他們的勤奮工作，總經(jīng)理再好的管理，總工程師再好的設(shè)計(jì)，也無法實(shí)現(xiàn)。
用“周扒皮”的那種方法對(duì)待工人，吃虧的最終是自己。
給工人高工資其實(shí)是雙贏的，當(dāng)年的亨利•福特如此，今天按這個(gè)原則辦的任何人都如此。
依靠壓低工人工資降低成本來進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，僅僅是企業(yè)剛剛開始起步時(shí)不得不采用的方法。如果不通過提高工資、提高工人技術(shù)水平和提高企業(yè)的低成本之路遲早會(huì)走到頭。
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二是效率工資是相對(duì)而言的。
這就是說，如果企業(yè)隨整個(gè)社會(huì)工資水平提高而提高工資水平，并不是效率工資。
在我們所舉的亨利•福特的例子中，如果其他汽車企業(yè)都把工資提高到每天 5 美元，這每天 5 美元就不是效率工資了。
效率工資是相對(duì)高于本地區(qū)、本行業(yè)市場(chǎng)工資的工資水平。要維持這種工資水平必須以工資換效率為前提。
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三是效率工資不僅指名義工資水平，還包括其他福利及工作條件。
比如，盡管你與本地區(qū)、本行業(yè)的工資水平一樣，但如果給員工的福利更好，工作條件更優(yōu)越，或者向員工提供培訓(xùn)與學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，都可以作為實(shí)現(xiàn)效率工資的方式。
要把工資理解為廣義的收入和工作條件，不要僅僅理解為貨幣工資。
從更深遠(yuǎn)的意義上說，效率工資體現(xiàn)了對(duì)工人的關(guān)心，也是一種合作雙贏的博弈。
給員工以更高的工資和待遇，其實(shí)就是企業(yè)在履行自己的社會(huì)責(zé)任——與員工共同富裕。
本文由作者 梁小民 授權(quán)羅輯思維發(fā)布，選自《寫給企業(yè)家的經(jīng)濟(jì)學(xué)》，羅輯思維獨(dú)家發(fā)售。
