本周各地區(qū)除早熟品種穩(wěn)中趨弱外，中晚熟品種隨著上市量增加，其行情仍沿預期“軌跡”明顯下行。 

 

　　沿淮及毗鄰豆區(qū)仍有許多市場經(jīng)營商尋覓陳豆，使價格得到明顯提升；東北地區(qū)大豆同樣小幅上漲，但大豆?jié)q幅已被運輸趨緊造成的運價上揚“吞食”；湖北新豆價格下行，使得陳豆的價格優(yōu)勢很快會被其取代。     

 

　　菜價高昂豆制品需求增 

 

　　受“溫比亞”臺風帶來的強降雨影響，北方蔬菜主產(chǎn)區(qū)水毀嚴重，加之各類學校食堂集中開啟，部分葉菜類品種供應斷貨，也拉動其他副食品價格跟漲。 

 

　　北方豆制品加工量比之前增加1/3，本周將繼續(xù)擴增；而長江以南各地蔬菜“內(nèi)供”比北方略顯優(yōu)越，豆制品加工量明顯遜色。 

 

　　蔬菜生長有一定的周期，其供應趨緊局面仍將延續(xù)，直至10月底方有緩解的可能，部分品種仍需從南方產(chǎn)區(qū)調(diào)節(jié)，運輸成本及供應失衡的局面將加劇，會不同程度拉動南方市場蔬菜供應價格，豆制品消耗也會有所增加。  

 

　　湖北早熟豆市場“降溫” 

 

　　湖北產(chǎn)區(qū)早熟豆出現(xiàn)惜售，其價格再度反彈，讓市場陷入觀望，已流入市場的豆源正處于消耗轉(zhuǎn)化期，對這類豆源的需求短暫“降溫”，產(chǎn)區(qū)流通量減少，行情穩(wěn)中趨弱，加上中熟豆已大面積收割，市場主體對不同的豆源需求明顯分化，早豆將暫時停留在目前價位。 

 

　　從產(chǎn)區(qū)情況看，早熟豆今年的流出總量明顯偏少，其需求多在浙江、江西、湖南、廣東、廣西及湖北本省部分市場；往年廣東部分地區(qū)消耗這類豆源較多，但今年這類需求市場東北豆及沿淮豆源因價格低廉，庫存量較大，早熟豆與此類豆源的價差比往年明顯，許多經(jīng)營商多已放棄經(jīng)營。 

 

　　產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶惜售，小商戶庫存，許多收購商面對中熟豆上市量增加、而早熟豆收購量明顯下降的局面，也紛紛裝包囤積，二三十萬斤的囤積戶已在各集散地出現(xiàn)。 

 

　　至上周末，早熟豆行情已穩(wěn)定，湖北天門市機收豆比重篩裝車價多在5000～5040元/噸，拋篩類裝車價4960～5000元/噸；潛江、仙桃同類貨源主流裝車價也在5000元/噸邊緣，而手工豆源較多，各地價差明顯，5200～5300元/噸多是拋篩類貨源，個別用比重篩加工的裝車報價5400元/噸。 

 

　　由于今年機收豆與手工豆質(zhì)量差異并不明顯，在總需求偏弱的狀態(tài)下，手工豆源明顯失去往年的“熱寵”。由于產(chǎn)區(qū)總量較多，該品種供應鏈今年將拉長。  

 

　　中熟豆優(yōu)質(zhì)優(yōu)價顯現(xiàn) 

 

　　上周，湖北中熟豆收獲面積明顯擴增，而市場仍在觀望，以致產(chǎn)區(qū)收購商情緒謹慎，不同品種和不同收獲方式的豆源分類分價，拋篩和比重篩豆源價格也有明顯區(qū)別，總體有所下行。 

 

　　上周四至周末，各地連續(xù)出現(xiàn)明顯降雨，田間收獲受阻，行情下降趨勢得到緩解，但經(jīng)歷此輪降雨后，本周有連續(xù)5天晴好天氣，周二起田間收割將再度啟動。由于田間濕度較大，大豆自然水分將比上周明顯增加，加上豆農(nóng)多關注近期天氣，搶收現(xiàn)象增加則會降低商品豆感觀， 

 

　　“泥花”豆源將顯現(xiàn)，受此影響，多地收購價格混亂，收購商宜嚴格控制質(zhì)量。 

 

　　上周末，湖北公安、仙桃產(chǎn)區(qū)經(jīng)比重篩選的優(yōu)質(zhì)手工豆源裝車價4560～4640元/噸，拋篩型4500～4540元/噸，其品種多為“中黃”系列；鐘祥、沙洋、天門機收豆較多，主流裝車價在4300～4400元/噸之間，部分單收色澤較好的4500元/噸；京山、漢川大粒型“冀豆”較多，裝車價由4760元/噸下降到4560～4600元/噸。 

 

　　本周，上述各地雨前豆降幅應在100元/噸左右，搶收的雨后豆降幅將為200元/噸，各地不可避免地出現(xiàn)“干癟籽”（俗稱“葡萄干籽”）現(xiàn)象，只不過篩選方式不同，其比例有大有小而已。 

 

　　在這種情況下，市場采購在觀望之中慎之又慎，已入市的將表現(xiàn)出恐慌情緒，建議勿隨產(chǎn)區(qū)價格拋售；產(chǎn)區(qū)則應盡力把市場需求的優(yōu)質(zhì)豆源嚴格分級，切勿把劣質(zhì)豆源混收進去，造成滯留壓倉。   

 

　　新陳價差小需求或轉(zhuǎn)向 

 

　　由于湖北新豆價格高昂，市場仍處于“磨合”階段，沿淮及東北產(chǎn)區(qū)陳豆市場依然有需求，其低廉的價格已被北方各地普遍接受，加上各地菜價大幅上漲，豆制品消耗增加，更加劇了市場對陳豆的“尋覓”現(xiàn)象。隨著湖北中、晚熟豆行情急劇下跌，南北方市場很快就會增加對湖北新豆的需求。 

 

　　上周，沿淮地區(qū)三級豆源也被市場接受，其價格比8月中旬的二級豆源賣得還高，產(chǎn)地裝車價在3800元/噸也有需求；二級豆源量少，價格已漲至4000～4100元/噸。東北各地雖比之前上漲60～100元/噸，但因汽車運能下降，汽運費率大幅上漲，大豆?jié)q價幅度已基本被運費上漲“吞沒”，而選擇火車和水運工具運營周期長，市場大多已放棄。大豆價格和運費的上漲全部轉(zhuǎn)嫁給市場，市場同樣難以接受，因此，東北各地現(xiàn)行價格基本穩(wěn)定。 

 

　　本周市場因“尋覓”沿淮豆困難，而選擇東北豆到貨價格已與新豆接近，即便新豆比陳豆高出200元/噸，市場也會傾向于選擇新豆。本周起，湖北新豆將陸續(xù)流入北方市場。下周南北方市場陳豆庫存將減少，湖北豆價格步入低谷后，入市主體將明顯增多。 

 

　　湖北新豆價格高昂，市場處于“磨合”階段，沿淮及東北產(chǎn)區(qū)陳豆仍有需求。菜價大漲提升豆制品消費，陳豆需求也有所增加。 

 

　　隨著中晚熟豆行情急跌，市場將增加對湖北新豆的采購。