南方農(nóng)村報訊 （記者王俊峰）2月14日，中國鐵路總公司發(fā)布通知，對鐵路貨物平均運價水平每噸公里上調1.5分。其中化肥仍享受運價優(yōu)惠，上漲1.54分。同時，中國鐵路總公司宣布鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。鐵路運費系統(tǒng)已更新升級完畢，可查詢新運價。
 
　　根據(jù)年前消息分析，此次調整屬鐵路運價改革內(nèi)容，漲價為實現(xiàn)3分/噸公里的漲價預期的首輪漲價，后期鐵路運費仍存每噸公里再漲1.5分的可能。此次漲價為2003年以來，國家第十次上調鐵路貨運價格，由2013年的平均每噸公里13.01分（0.1301元）提高到14.51分（0.1451元），漲幅近12%.
 
　　經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，化肥企業(yè)鐵路運費上漲1.54分/噸公里，即15.4元/噸千公里。此次漲價后，目前執(zhí)行的化肥運價由每噸公里9.76分（0.0976元）調整為11.30分（0.1130元），化肥運費上調幅度15.78%，超普通貨運上調幅度。相對普通貨運，化肥仍享有鐵路運輸優(yōu)惠，但優(yōu)惠幅度繼續(xù)縮窄。
 
　　運費上調后，主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)企業(yè)及傳統(tǒng)用肥區(qū)接貨方運費成本上漲，部分生產(chǎn)企業(yè)或按慣例向下游消費環(huán)節(jié)轉嫁成本。復合肥生產(chǎn)企業(yè)原料采購（氯化鉀、磷酸一銨）成本增加，同時各地區(qū)品牌價差擴大。
 
　　卓創(chuàng)分析師韓健表示，在目前化肥整體供應過剩的局面下，尿素市場傳統(tǒng)產(chǎn)銷格局正在發(fā)生變革，尤其近年西北地區(qū)尿素沖擊力升級后，對北方乃至全國市場影響深遠。此次運費上調，對成本相對偏低、運費相對高昂的西北地區(qū)尿素企業(yè)較為不利。華北地區(qū)企業(yè)在遭受運輸成本壓力上漲的同時，來自西北地區(qū)的壓力也相對減輕。同時沿海地區(qū)企業(yè)出口優(yōu)勢進一步擴大，它們憑借距港口近、運費低的優(yōu)勢更易獲得出口商青睞。