中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉其承介紹，剛剛過去的“三秋”時(shí)節(jié)，基于北斗系統(tǒng)的植保無人機(jī)、自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)、播種機(jī)、收割機(jī)等，廣泛應(yīng)用在北京、河北、河南、山東、浙江、江蘇、黑龍江、甘肅等地，在秋收、秋種中發(fā)揮了重要作用。北斗正成為農(nóng)民實(shí)打?qū)嵉呢S收“金鑰匙”。

 

　　±2.5厘米

 

　　“畢竟是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，一厘米、兩厘米的差別放到大田里，播種時(shí)多一顆還是少一顆，累計(jì)下來就是百分之幾的差別，要求其實(shí)也不低。”提到為什么使用北斗導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，劉四雷如此說道。

 

　　近年來，隨著精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)其核心支撐的定位精度要求也不斷提高。而使用北斗自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)后的農(nóng)機(jī)，1000米內(nèi)的誤差僅有±2.5厘米。

 

　　±2.5厘米是什么概念？當(dāng)時(shí)，在新疆最優(yōu)秀的農(nóng)機(jī)手，作業(yè)精度是10厘米左右，北斗自動(dòng)導(dǎo)航的精準(zhǔn)度提高了3倍；而普通手機(jī)和車載導(dǎo)航的精度是5到10米。

 

　　但是，北斗系統(tǒng)只能提供導(dǎo)航信號(hào)，厘米級(jí)甚至毫米級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航是怎么實(shí)現(xiàn)的？

 

　　先來看一下北斗自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備的工作原理——在導(dǎo)航終端中設(shè)定導(dǎo)航線，通過拖拉機(jī)上安裝的前輪轉(zhuǎn)角傳感器、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)、慣性測(cè)量單元，來獲取拖拉機(jī)的實(shí)時(shí)位置、速度、姿態(tài)，并計(jì)算拖拉機(jī)與預(yù)設(shè)導(dǎo)航線的偏離距離和偏離航向，再通過導(dǎo)航控制器計(jì)算前輪轉(zhuǎn)角，并向拖拉機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)送控制信號(hào)，實(shí)時(shí)修正拖拉機(jī)的行駛方向。

 

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)就相當(dāng)于導(dǎo)航設(shè)備的“大腦”，是自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的核心部件。也就是說，每臺(tái)終端設(shè)備想要實(shí)現(xiàn)定位，就要靠接收機(jī)內(nèi)的定位板卡來進(jìn)行計(jì)算和處理。

 

 

 

　　但在北斗系統(tǒng)應(yīng)用之初，定位板卡卻面臨著受制于人的境地。

 

　　“時(shí)至2011年，我國(guó)定位導(dǎo)航板卡90％以上被國(guó)外企業(yè)占據(jù)。”上海司南總經(jīng)理王昌告訴記者，當(dāng)年，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航型板卡是200元一片，而進(jìn)口的高精度定位板卡價(jià)格在2萬至3萬元一片。“所以當(dāng)時(shí)，國(guó)外高精度板卡比國(guó)內(nèi)導(dǎo)航型板卡定位精度高了100倍，技術(shù)門檻也高了100倍，成本高了100倍，售價(jià)也高了100倍。”

 

　　糧食安全要抓在自己手上，核心技術(shù)也要牢牢抓在自己手上。在北斗系統(tǒng)應(yīng)用之初，以司南導(dǎo)航為代表的導(dǎo)航企業(yè)加大自主研發(fā)力度，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了高精度板卡的自主可控。“當(dāng)前，高精度板卡的價(jià)格不止攔腰對(duì)折，甚至低至2折、1折，現(xiàn)在邁向了千元級(jí)別，功耗也越來越低。”王昌說。

 

　　由于農(nóng)業(yè)作業(yè)的特殊性，除要求路徑跟蹤精度達(dá)到±2.5厘米外，對(duì)信號(hào)的可靠性也有著較高的要求。

 

　　“信號(hào)中斷后，農(nóng)機(jī)將無法保持厘米級(jí)的定位精度，針對(duì)棉花等對(duì)作業(yè)精度要求較高的作物，只能停止作業(yè)，會(huì)耽誤農(nóng)時(shí)。”千尋位置解決方案經(jīng)理胡冰冰告訴記者，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位時(shí)，因衛(wèi)星、大氣層和用戶端三個(gè)方面的綜合誤差影響，單點(diǎn)定位的誤差在5-10米，不能滿足精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的需求。“通過增強(qiáng)系統(tǒng)將誤差計(jì)算出來，發(fā)送給用戶終端，用戶終端把誤差消除后，定位的精度就可以提高。”

 

　　然而，在北斗系統(tǒng)應(yīng)用之初，農(nóng)機(jī)手都是自己購(gòu)買移動(dòng)基站進(jìn)行差分定位。胡冰冰介紹，當(dāng)時(shí)，僅新疆石河子就建了接近130個(gè)固定式小基站。但是，由于無人協(xié)調(diào)電臺(tái)發(fā)射頻率，造成了非常嚴(yán)重的信號(hào)干擾，一旦接入別人的基站，就會(huì)導(dǎo)致坐標(biāo)不統(tǒng)一，拖拉機(jī)就會(huì)走歪。“就像很多人在群里喊話，一旦嗓門大了，就會(huì)把別人的電臺(tái)壓制。”

 

　　近年來，我國(guó)創(chuàng)新提出建設(shè)地基增強(qiáng)系統(tǒng)，通過在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)地基增強(qiáng)系統(tǒng)和北斗系統(tǒng)匹配融合。2016年，國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國(guó)一張網(wǎng)”正式投入運(yùn)行，開始提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)、后處理毫米級(jí)的高精度定位服務(wù)。2018年，千尋位置發(fā)布“星地一體”高精度時(shí)空服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)的性能和覆蓋范圍。

 

　　盆景還是森林？

 

　　盡管如此，北斗導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的推廣并沒有想象的順利。

 

　　第一代自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，通過液壓閥控制油路的方式驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到自動(dòng)駕駛的目的。“由于液壓改造要將油路拆開，插入很多油管，改造難度比較大，安裝時(shí)間很長(zhǎng)，對(duì)工作人員要求較高。”上海司南產(chǎn)品經(jīng)理張冬冬告訴記者，雖然液壓改造后系統(tǒng)控制效率高一些，但是對(duì)于后端來說更加復(fù)雜，故障率也相對(duì)較高。

 

　　除此之外，高昂的成本，也成了自動(dòng)輔助駕駛大規(guī)模推廣的阻力。

 

　　“普通農(nóng)民對(duì)新技術(shù)的抵觸情緒比較大，況且當(dāng)時(shí)的成本很高，一套自動(dòng)駕駛設(shè)備通常要賣到十余萬元，價(jià)格相當(dāng)于一臺(tái)中馬力段拖拉機(jī)的價(jià)格，個(gè)體農(nóng)民很少有愿意嘗試的。”張冬冬說，在北斗系統(tǒng)應(yīng)用之初，所使用的高精度技術(shù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都從國(guó)外引進(jìn)，在液壓自動(dòng)轉(zhuǎn)向推廣的三四年間，銷量在每年1000臺(tái)左右，很難實(shí)現(xiàn)突破。

 

　　最初打開局面是在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。過去每到棉花采摘季，便有河南、四川等地百萬采棉隊(duì)浩浩蕩蕩去新疆務(wù)工，近年來這個(gè)數(shù)字已銳減近一半。“這些年，內(nèi)陸省份工資和生活水平都提高了，年輕人不愿干這體力活，包吃包住一天350塊錢，都難請(qǐng)到人。”王昌表示，用北斗自動(dòng)導(dǎo)航的農(nóng)機(jī)在農(nóng)村有著更現(xiàn)實(shí)的需求。

 

　　“我們的業(yè)務(wù)員帶著產(chǎn)品前往團(tuán)場(chǎng)農(nóng)機(jī)科和農(nóng)機(jī)推廣站挨個(gè)走訪，先做實(shí)驗(yàn)測(cè)試，然后再小批量采購(gòu)，大概花了一兩年的時(shí)間，兵團(tuán)內(nèi)部就認(rèn)可了這個(gè)產(chǎn)品。”張冬冬回憶道。隨著團(tuán)場(chǎng)的批量使用，自動(dòng)導(dǎo)航就在新疆遍地開花了。黑龍江也是先從國(guó)營(yíng)農(nóng)墾集團(tuán)推廣到普通農(nóng)戶。

 

　　國(guó)家層面的支持從2013年開啟。在北斗二號(hào)系統(tǒng)建成并提供區(qū)域服務(wù)之際，為促進(jìn)我國(guó)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備發(fā)展和北斗系統(tǒng)農(nóng)業(yè)應(yīng)用，財(cái)政部、原農(nóng)業(yè)部在國(guó)家農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼目錄中，增加了“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)設(shè)備”小類，對(duì)“農(nóng)業(yè)用北斗終端（含漁船用）”進(jìn)行補(bǔ)貼，為北斗系統(tǒng)開始在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域“落地生根”提供了助力。2014年，國(guó)家發(fā)改委啟動(dòng)的新疆兵團(tuán)第八師石河子市北斗系統(tǒng)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)重大應(yīng)用示范工程項(xiàng)目，在陳學(xué)庚院士的指導(dǎo)下，對(duì)國(guó)產(chǎn)北斗農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。

 

　　各類補(bǔ)貼算下來，一套設(shè)備只要三四萬元，農(nóng)民也能夠接受。在聽說有購(gòu)置補(bǔ)貼后，張志貴當(dāng)機(jī)立斷，購(gòu)入了第一臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備，“當(dāng)時(shí)雇一個(gè)熟練機(jī)手每天的工資是500元左右，用了導(dǎo)航后，對(duì)機(jī)手的要求低了，雇用機(jī)手的成本也在降，一臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備的成本兩三年就能收回。”

 

　　更大的驚喜來自2015年。國(guó)內(nèi)一批導(dǎo)航企業(yè)和主機(jī)企業(yè)，通過自主研制北斗農(nóng)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航和輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化的突破——用電機(jī)控制代替了液壓控制，北斗自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)開始向規(guī)模化邁進(jìn)。

 

　　“新系統(tǒng)在執(zhí)行機(jī)構(gòu)和算法方面做了改進(jìn)，把電機(jī)加裝在原車的方向盤上，改動(dòng)小了，安裝快了。”張冬冬介紹，從2015年開始，整個(gè)行業(yè)的銷量基本都在翻番增長(zhǎng)，加上近幾年國(guó)產(chǎn)化速度加快，設(shè)備售價(jià)從之前的十余萬元降到了一萬多元，只有之前的十分之一。“2021年開始每年銷量都在2萬臺(tái)以上，2022年接近5萬臺(tái)。”

 

　　隨著土地流轉(zhuǎn)與農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼等政策的持續(xù)實(shí)施、農(nóng)機(jī)社會(huì)化服務(wù)體系的逐步建立，為北斗在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的快速推廣提供了助力。“可以明顯地感受到老百姓對(duì)北斗導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)接受度逐年增高，有些地區(qū)還出現(xiàn)了農(nóng)機(jī)不配置自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，下地沒活兒干的現(xiàn)象。”上海聯(lián)適導(dǎo)航董事長(zhǎng)馬飛告訴記者。

 

　　不過，在安裝上，后裝和前裝問題還困擾著業(yè)界。多年來，北斗導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的安裝，大多數(shù)都是在購(gòu)買農(nóng)機(jī)后，相應(yīng)的問題也隨之日益凸顯，例如后裝的安全性、兼容性和可靠性等難以得到有效保障。不少主機(jī)企業(yè)聯(lián)合導(dǎo)航企業(yè)和科研院所的辦法是：發(fā)展后裝應(yīng)用的同時(shí)，不斷探索自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)前裝應(yīng)用。

 

　　“北斗系統(tǒng)的應(yīng)用只受想象力限制”

 

　　“十年前，搞北斗的人還不太清楚北斗在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域有什么應(yīng)用，而搞農(nóng)業(yè)的人卻只知道用GPS。”吳才聰認(rèn)為，在北斗系統(tǒng)應(yīng)用之初，技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景之間還存在著鴻溝，但如今，這個(gè)鴻溝正在被填平。

 

　　《2022中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，全國(guó)已有將北斗終端作為標(biāo)準(zhǔn)配置的農(nóng)機(jī)企業(yè)45家，安裝農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)超過10萬臺(tái)，安裝農(nóng)機(jī)定位、作業(yè)監(jiān)測(cè)等遠(yuǎn)程運(yùn)維終端超過45萬臺(tái)/套，全國(guó)接入國(guó)家精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)的農(nóng)機(jī)裝備達(dá)到25.8萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了跨企業(yè)農(nóng)機(jī)作業(yè)數(shù)據(jù)整合，水稻、小麥、玉米等主糧作物收獲和拖拉機(jī)作業(yè)的24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

 

　　隨著北斗產(chǎn)品加速進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，通過厘米級(jí)定位和精準(zhǔn)控制，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一系列場(chǎng)景有了更加精準(zhǔn)的可能，其應(yīng)用場(chǎng)景“朋友圈”正在不斷增加之中。

 

　　搭載北斗導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的農(nóng)機(jī)已能適應(yīng)不同場(chǎng)景、不同地形。農(nóng)忙時(shí)節(jié)，不論是平原、丘陵，還是高原地帶、極寒區(qū)域，從水稻機(jī)械直播、玉米籽粒機(jī)收到油菜全程機(jī)械化，4000多種我國(guó)自主研制的農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備，馳騁在不同類型的農(nóng)田上。

 

　　近年來，通過對(duì)北斗系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景的不斷探索，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)精細(xì)化水平不斷提升，亦找到了一系列新的應(yīng)用方向，遙感、無人機(jī)噴藥、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)等都有著北斗深耕的身影。此外，北斗系統(tǒng)也逐漸成為農(nóng)業(yè)相關(guān)補(bǔ)貼發(fā)放的重要技術(shù)基礎(chǔ)，諸如土地深松補(bǔ)貼發(fā)放是基于北斗系統(tǒng)和相關(guān)傳感器監(jiān)測(cè)作業(yè)面積和作業(yè)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)的。

 

北大荒集團(tuán)黑龍江勝利農(nóng)場(chǎng)內(nèi)，裝有北斗導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的無人植保機(jī)正在農(nóng)田內(nèi)打藥。 受訪者供圖

 

　　“以前我需要每天去很多地方統(tǒng)計(jì)車輛使用，現(xiàn)在足不出戶，看著監(jiān)控中心的大屏幕，就能知道每一天農(nóng)機(jī)車在什么位置作業(yè)。有了農(nóng)機(jī)信息化管理調(diào)度系統(tǒng)，可以隨時(shí)了解農(nóng)機(jī)的具體使用情況。”新疆生產(chǎn)兵團(tuán)一師二團(tuán)的農(nóng)機(jī)管理人員曾在接受采訪時(shí)感慨，有了北斗系統(tǒng)，不知不覺還催生了農(nóng)機(jī)作業(yè)、組織和管理關(guān)系方式的變革。

 

　　基于農(nóng)機(jī)作業(yè)大數(shù)據(jù)，還可以整體掌握麥?zhǔn)者M(jìn)度。在今年麥?zhǔn)占荆?萬多臺(tái)安裝了北斗系統(tǒng)的小麥聯(lián)合收割機(jī)，就用工作軌跡，在我國(guó)農(nóng)田上畫出了一幅從南到北“追逐”豐收的熱力圖。

 

　　“就像孫家棟院士說的，北斗的應(yīng)用只受想象力的限制。”王昌認(rèn)為，其實(shí)北斗本身不是一個(gè)行業(yè)，而是“北斗＋”，隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)走向高度智能化、智慧化，北斗將深度改變更多領(lǐng)域。按照近年來的趨勢(shì)，農(nóng)業(yè)成了除車輛導(dǎo)航和位置服務(wù)外最重要的應(yīng)用行業(yè)。“其實(shí)沒有一個(gè)是真正特別賺錢的企業(yè)，都是在投入期。”王昌表示北斗的行業(yè)應(yīng)用還未到爆發(fā)期，有著廣闊前景。

 

　　采集數(shù)據(jù)、模型決策和精準(zhǔn)執(zhí)行是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的“三部曲”。農(nóng)機(jī)上裝了北斗，就能知道位置，進(jìn)而遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)工況和作業(yè)質(zhì)量，最終評(píng)估這些指標(biāo)以便決策。不過從數(shù)據(jù)采集到?jīng)Q策，再到執(zhí)行，北斗系統(tǒng)在農(nóng)業(yè)應(yīng)用上還有很長(zhǎng)的路要走。

 

　　俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)教授艾克拜爾·伊拉洪舉例，“北斗系統(tǒng)＋傳感器”能提供草原覆蓋面積、草原長(zhǎng)勢(shì)、土壤裸露情況的基礎(chǔ)信息，但在區(qū)別草原物種、追蹤物質(zhì)流動(dòng)、分析養(yǎng)分循環(huán)，根據(jù)土壤輻射形狀鑒別土壤類型、土壤性狀、土壤污染程度等方面的相關(guān)技術(shù)還有待提高。

 

　　“地區(qū)差異大，受到土壤、氣候、海拔等因素的影響和干擾，不利于北斗助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的推廣應(yīng)用。此外，技術(shù)難度較大且人才匱乏，會(huì)進(jìn)一步限制和影響北斗系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展。”艾克拜爾·伊拉洪認(rèn)為，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域北斗系統(tǒng)的推廣還存在一些待突破的瓶頸。

 

　　就像建高鐵要重鋪軌道

 

　　“高鐵能在綠皮火車的軌道上跑嗎？就像高鐵需要建立新的路基、軌道一樣，北斗農(nóng)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)關(guān)鍵在于能否建立起一整套智慧農(nóng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系。”吳才聰拿北斗無人駕駛系統(tǒng)舉例，即使擁有性能穩(wěn)定的無人拖拉機(jī)，但如果機(jī)庫(kù)、機(jī)耕道及農(nóng)田的標(biāo)準(zhǔn)化改造沒有跟上，也實(shí)現(xiàn)不了高效率，“就像讓高鐵列車在綠皮火車軌道上一樣跑不出高速度”。

 

　　今年秋收季，廣東高州絲苗米省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)內(nèi)，基于建設(shè)的北斗無人農(nóng)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了絲苗米耕、種、管、收全程機(jī)械化：裝有北斗終端的無人駕駛收割機(jī)自動(dòng)駛?cè)氲咎?，按照科研人員規(guī)劃好的路徑開始收割，待收割機(jī)裝滿稻谷后便向無人運(yùn)糧車發(fā)送接糧信號(hào)，無人運(yùn)糧車自動(dòng)行駛至無人駕駛收割機(jī)旁邊，精準(zhǔn)將收割機(jī)中的稻谷轉(zhuǎn)運(yùn)至道路邊卡車上。

 

　　我國(guó)北斗系統(tǒng)既重視系統(tǒng)建設(shè)，也注重應(yīng)用推廣，可以說是邊建設(shè)、邊推廣。隨著北斗系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)合不斷深入，“北斗＋農(nóng)業(yè)”在實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化的同時(shí)，正朝著無人農(nóng)場(chǎng)的方向發(fā)展。

 

　　“發(fā)展無人化技術(shù)是一個(gè)必然的趨勢(shì)，但無人化并不是完全沒有人，而是立足智能化，面向無人化，發(fā)展少人化，要根據(jù)我國(guó)實(shí)際需求的階段，通過信息技術(shù)將人逐步置換出來。”吳才聰介紹。

 

　　我國(guó)農(nóng)業(yè)從業(yè)人員正在經(jīng)歷老齡化過程，通過北斗系統(tǒng)高精度應(yīng)用，能夠?yàn)槎嗄陙砦覈?guó)三農(nóng)領(lǐng)域中“誰來種地，怎么種地”的問題，提供一種新的答題思路。

 

　　但無人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)并非一蹴而就。吳才聰認(rèn)為，要從總體上去把握無人農(nóng)場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，發(fā)展的規(guī)劃，要站在整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的角度，從全場(chǎng)景、全流程、全地形、全天候的角度去制定整個(gè)無人化農(nóng)機(jī)技術(shù)、農(nóng)機(jī)作業(yè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系。不僅要考慮田內(nèi)，還要考慮機(jī)庫(kù)、機(jī)耕道和農(nóng)田全場(chǎng)景。在做農(nóng)機(jī)的無人化改造的時(shí)候，同時(shí)還要考慮到無人耕地、無人播種、無人打藥等“耕種管收”生產(chǎn)全流程。

 

　　“空間信息技術(shù)服務(wù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還需要提高精度、可靠性和并發(fā)性。”中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)業(yè)資源與農(nóng)業(yè)區(qū)劃研究所吳文斌在技術(shù)方面提出建議，未來要打通數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和更新。進(jìn)一步提升農(nóng)業(yè)智能感知和觀測(cè)能力，推進(jìn)農(nóng)業(yè)衛(wèi)星的研制，尤其是要提升天空地感知能力，形成多層次的觀測(cè)平臺(tái)，建立高中低分辨率并舉、光學(xué)和微波相結(jié)合的對(duì)地觀測(cè)體系。提升衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與加工處理能力，實(shí)現(xiàn)多星多傳感影像數(shù)據(jù)的協(xié)同處理，保障衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的及時(shí)、可靠供應(yīng)。

 

　　除了產(chǎn)品和技術(shù)，配套的軟件和服務(wù)也得跟上。“進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，不能光賣拖拉機(jī)，還應(yīng)做好軟件服務(wù)。”吳才聰回憶起在美國(guó)調(diào)研的經(jīng)歷，在美國(guó)，約翰迪爾公司賣拖拉機(jī)時(shí)，會(huì)提供給顧客一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)賬戶，農(nóng)場(chǎng)主手持鼠標(biāo)，就可以在遙感圖上把他家的農(nóng)田圈出來，還能回看GPS的軌跡，掌握耕地、播種的實(shí)時(shí)情況?；氐街袊?guó)，他在多個(gè)場(chǎng)合建議國(guó)內(nèi)企業(yè)搭建與農(nóng)機(jī)配套的數(shù)據(jù)平臺(tái)，讓合作社能通過軟件平臺(tái)管理農(nóng)田、作物、機(jī)器和人員。

 

　　如今，“北斗＋農(nóng)業(yè)”應(yīng)用已經(jīng)走出國(guó)門，面向更多的國(guó)家提供服務(wù)。12月10日，“一帶一路”精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)國(guó)際合作聯(lián)盟倡議書（2022）發(fā)布，倡議書從開展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)合作、推動(dòng)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)應(yīng)用合作、拓展“衛(wèi)星應(yīng)用＋智慧農(nóng)業(yè)”合作等方面發(fā)出號(hào)召，旨在希望通過各方共同努力，促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

 

 

 

　　今年，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布了《新時(shí)代的中國(guó)北斗》白皮書。白皮書中指出，面向未來，中國(guó)將建設(shè)技術(shù)更先進(jìn)、功能更強(qiáng)大、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的北斗系統(tǒng)，建成更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時(shí)空體系，提供高彈性、高智能、高精度、高安全的定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)，更好惠及民生福祉、服務(wù)人類發(fā)展進(jìn)步。(單位：中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)業(yè)資源與農(nóng)業(yè)區(qū)劃研究所 )