關注種業(yè)電商痛點②物流難
誰能把種子“送”給農(nóng)民？
《 農(nóng)民日報 》（ 2015年10月26日 08 版）
本報記者李飛
□□至少目前，種企普遍不愿意把好品質(zhì)的種子放到網(wǎng)上來銷售，其中一個重要原因是絕大多數(shù)種企和電商平臺必須借助經(jīng)銷商來實現(xiàn)配送。不掌握物流配送的主動權，結果就是農(nóng)民仍然會選擇經(jīng)銷商所賣的種子，從而形成了種業(yè)電商的惡性循環(huán)。
□□在解決“如何送”之前，必須先回答“誰來送”的問題？目前來看，至少有三個配送主體可供選擇：經(jīng)銷商、電商以及種企“靠自己”。但是，三個和尚，也可能都沒水吃。
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強如京東能解決種子物流難題嗎？ 10月中旬，已辦了23屆的北京種子大會如期開幕。不少參會者告訴記者，本屆大會跟往年有點不一樣。 說不一樣，一方面是因為本屆北京種子大會首次由京、津、冀、滬、渝五地聯(lián)合展示農(nóng)作物種業(yè)成果；另一方面，也是更重要的，本屆大會上多家種企與電商巨頭的合作成為一大亮點。用參會者的話說，“電商瞄上種企了”。 10月16日，北京市多家種子企業(yè)與京東集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。記者從京東公關部方面了解到，這些種企包括北京金色農(nóng)華種業(yè)科技股份有限公司、北京克勞沃草業(yè)技術開發(fā)中心、北京凱福瑞農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司、北京綠冠草業(yè)股份有限公司，以及北京東升種業(yè)有限公司。 從協(xié)議內(nèi)容看，種企之所以選擇京東，看中的是京東在資本、人力、技術、硬件設施、品牌影響力等方面的資源，雙方的合作范圍包括產(chǎn)品、運營、金融，以及物流。合作達成后，傳統(tǒng)種企有望實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，從而掌握快速拓展新興市場的主動權。 一位不愿具名的簽約種企負責人告訴記者：“目前，種子市場行情還不是太好，與電商展開合作，對企業(yè)來說也是一條路子。”而之所以是京東，是基于京東商城不同于平臺型電商的兩大優(yōu)勢：一是強大的自營采購體系，可以從源頭保證種子的質(zhì)量，這是種業(yè)電商的根本；第二點，則是京東完備的自營物流體系，便于企業(yè)建立完整的質(zhì)量追溯體系。 京東的物流體系，對種企而言到底有多重要？ 目前，愛種網(wǎng)、阿哥匯、云農(nóng)場等農(nóng)資電商平臺均涉足種業(yè)電商，但是登陸這些平臺的企業(yè)，仍需要借助經(jīng)銷商來配送。“總是離不開經(jīng)銷商，也就是說離不開傳統(tǒng)銷售渠道，導致很多種子企業(yè)不愿意把好產(chǎn)品放到網(wǎng)上來。”阿哥匯董事長韓庚瑞告訴記者。 “不愿意把好產(chǎn)品放到網(wǎng)上來”，其結果就是農(nóng)民仍然會選擇經(jīng)銷商所賣的種子，從而形成了種業(yè)電商的惡性循環(huán)，畢竟，與電商平臺的價格優(yōu)勢相比，品質(zhì)和服務才是更重要的。 北京市多家種企與京東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的當日，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東正在四川綿陽參加“2015年中國（四川）電商發(fā)展峰會”。 “過去十幾年中國電商其實也有一個大的弊病，那就是犧牲質(zhì)量單純追求低價，不顧品質(zhì)和品位，一味地圖便宜。”不足十分鐘的演講中，劉強東所傳遞的最重要的一個觀點是：“中國電商未來的出路是走品質(zhì)化、品牌化道路，把質(zhì)量 放在第一位。” 但是，至少目前，種企很難把好品質(zhì)的種子放到網(wǎng)上來銷售，其中一個重要原因是絕大多數(shù)種企和電商平臺必須借助經(jīng)銷商來實現(xiàn)配送。 如此，就不難理解此次多家種企與京東集團的合作為何廣受關注了。與絕大多數(shù)平臺型電商有所不同的是，京東一直致力于自營物流，牢牢把握住了配送的主動權。 四川仁壽縣，盛產(chǎn)枇杷。今年5月11日，京東網(wǎng)上商城配合“仁壽枇杷節(jié)”做了一次網(wǎng)上節(jié)慶，充分展現(xiàn)了京東物流的“給力”。“根據(jù)往年枇杷成熟期，活動策劃時間定在了5月11日。但是今年枇杷成熟較早，5月6日就已經(jīng)可以摘了。”仁壽縣電子商務協(xié)會會長盧元國告訴記者。 “枇杷熟了，有兩天不摘就得落果。我們等到5月9日，實在不能等了，趕緊摘。”仁壽縣文宮鎮(zhèn)飛躍合作社理事長徐友坤向記者講起當時的“緊張局面”：5月9日采摘，涂著京東大紅標識的貨車等在村口，采摘后立即裝車，按照京東配送系統(tǒng)的調(diào)配，在36小時內(nèi)就送到了北京、上海等地消費者的手中。 這場農(nóng)產(chǎn)品進城的物流大考，京東在仁壽考場給出了漂亮的答卷。而在農(nóng)資進村的考試中，京東的成績同樣不俗。 今年年初以來，京東加速推進農(nóng)村電商3F戰(zhàn)略，經(jīng)過10個多月的努力，目前已經(jīng)有近600家縣級服務中心和1000家“京東幫”服務店開業(yè)，招募鄉(xiāng)村推廣員近10萬人，涌現(xiàn)出了銷售額突破1000萬元的京東幫服務店，以及單月傭金收入過萬元的鄉(xiāng)村推廣員。 2009年，“90后”夏磊成為京東一名配送員，如今，他已是四川省仁壽縣京東縣級服務中心的鄉(xiāng)村主管。“不到一年時間，發(fā)展了297名鄉(xiāng)村推廣員。”他告訴記者。鄉(xiāng)村推廣員，一方面，“顧名思義”為京東做鄉(xiāng)村推廣，另一方面，也配合縣級服務中心和村級服務站的專業(yè)配送員做最后一公里的配送工作。 “縣級服務中心+村級服務站+鄉(xiāng)村推廣員”的架構，為京東做農(nóng)資電商奠定了基礎。今年8月11日，京東農(nóng)資電商頻道正式上線。為推進京東農(nóng)資電商戰(zhàn)略的落地、加快業(yè)務發(fā)展進度，京東整合相關社會農(nóng)業(yè)服務資源，分別在“華南”、“華東”、“華中”進行了京東農(nóng)資電商示范區(qū)的模式探索。如今，與京東展開電商合作的涉農(nóng)企業(yè)已達145家。 |
經(jīng)銷商電商種企誰來配送？ 愛種網(wǎng)、阿哥匯、云農(nóng)場、淘寶農(nóng)資、農(nóng)商一號…種子電商平臺越來越多，種子觸網(wǎng)，看起來已經(jīng)通道大開。但是，從車間到網(wǎng)站的通道，一時半刻還很難再通到農(nóng)田里，物流配送體系就是其中的一個大路障。 電商發(fā)展之初，就一直被物流緊緊卡著脖子?，F(xiàn)在，種子電商方興未艾，物流同樣是一大痛點。 既有的相對成熟的電商物流模式在城市行得通，卻不一定能適應農(nóng)村的情況。一方面，農(nóng)村電商一般客單價較低，而物流成本很高，合理的物流費用與客單價相較，比值太高，甚至超出了城市人均收入水平的承受范圍。另一方面，種子本身又有一定的特殊性，對活力有相對較嚴格的要求，而且集中用種季的瞬間配送峰值也同樣考驗著物流方。中國種子協(xié)會副會長、秘書長李立秋告訴記者：“種子是有生命力的商品，受季節(jié)性影響較大，對儲存和運輸?shù)囊蟊容^高。” 北京屯玉種業(yè)董事長侯云鵬也持同樣的觀點，“從種業(yè)到農(nóng)業(yè)，做電商是勢在必行的，但最終的物流配送還是一個巨大的難題。” 在解決“如何送”之前，必須先回答“誰來送”的問題？目前來看，至少有三個配送主體可供選擇：經(jīng)銷商、電商以及種企“靠自己”。但是，三個和尚，也可能都沒水吃。 如果種企看的足夠長遠的話，經(jīng)銷商其實是最不理想的配送選擇。從經(jīng)銷商到電商，利益沖突是渠道轉(zhuǎn)型的必然附屬。指望經(jīng)銷商幫企業(yè)完成種子配送，種企難免被不愿意積極轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商綁架。但是，僅就目前來看，在種企和電商無力做物流的前提下，最不理想的選擇，也是唯一的選擇。 “在種業(yè)領域，經(jīng)銷商能充當行業(yè)‘防火墻’和物流平臺。因此，發(fā)展種業(yè)電商應搭建平臺，讓經(jīng)銷商‘唱戲’，推動傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，而不是直接跳過經(jīng)銷商。”今年9月，河北廊坊種子雙交會上，愛種網(wǎng)CEO王偉文告訴記者。 在愛種網(wǎng)平臺上的絕大多數(shù)種企，仍然靠經(jīng)銷商完成配送。江蘇保豐種業(yè)副總裁陳允友告訴記者，“我們的種子主要在江蘇及周邊銷售，在愛種網(wǎng)上形成訂單后，由我們把單子轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商來配送。” 一個品種的種子，適種范圍往往有限，而物流系統(tǒng)的建立，只有在較大范圍內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟后才能體現(xiàn)成本優(yōu)勢。這也是種企普遍缺乏自建物流體系積極性的主要原因。 對種企而言，經(jīng)銷商和電商都是銷售的中間商，依賴電商渠道銷售，種企可以更直接地找到消費者，從而更好地把握市場需求。因此，如果電商有足夠的能力和意愿實現(xiàn)種子配送，種企顯然更樂意與電商合作。 但遺憾的是，目前的種業(yè)電商，甚至全品類電商，除京東、淘寶等少數(shù)幾家巨頭外，更多的屬于平臺型，既無心自營，也無力配送。 “農(nóng)村淘寶農(nóng)資平臺主要是通過廠商、縣級農(nóng)資服務中心、村掌柜的模式，讓農(nóng)民直接從廠商采購生產(chǎn)資料。”淘寶農(nóng)資招商部總經(jīng)理王延哲所說的“廠商”，主要包括農(nóng)資九大品類生產(chǎn)商、村淘“品牌合伙人”和有意愿向“銷售”、“售后”分離轉(zhuǎn)型的農(nóng)資企業(yè)。 淘寶農(nóng)資的三級運營體系下，縣級農(nóng)資服務中心負責綜合提供各品類農(nóng)資服務，從縣域整體銷售額中獲得廠商返點，相當于物流系統(tǒng)中的倉儲和調(diào)配中心。小型農(nóng)資的配送，也由縣級服務中心完成，而大件農(nóng)資的配送則通過經(jīng)銷商完成。數(shù)據(jù)的收集工作，則交給村級服務站的“掌柜”來做。 淘寶農(nóng)資的三級運營體系，與另一電商巨頭京東的“縣級服務中心+村級服務站+鄉(xiāng)村推廣員”體系非常形似，但就實質(zhì)來說，它更接近于“京東幫”模式。淘寶農(nóng)資的大件配送，要由經(jīng)銷商來完成，而“京東幫”也要借助當?shù)丶译娊?jīng)銷商來完成大家電的配送。 能不能完全擺脫經(jīng)銷商呢？僅就記者目前了解到的各種模式來看，云農(nóng)場的“鄉(xiāng)間貨的”和墾豐種業(yè)的“三級配送體系”至少是有益的嘗試。 “鄉(xiāng)間貨的”是一款免費農(nóng)村手機配貨軟件，主要提供農(nóng)村配貨、為車主找貨、貨主找車的信息服務，定位于縣到村級40~4000斤的零擔貨運市場。簡單地說，它是一款專門往農(nóng)村跑，專門拉農(nóng)活的“滴滴打車”。 “通過鄉(xiāng)間貨的，我掌握了接近30個固定的車主，種子、化肥以及一些農(nóng)產(chǎn)品，都由他們來運。”云農(nóng)場山東高青縣級服務中心總經(jīng)理劉朝輝告訴記者，只要在手機上下載這款軟件，發(fā)布物流需求，很快就有車主開著一輛輛三輪車、拖拉機或者小型面包車前來拉貨。 同樣是電商，墾豐種業(yè)選擇自己來做，計劃今年年底前推出電商官網(wǎng)。而在此之前，墾豐的準備工作首先從自營物流開始做。從2013年開始，墾豐積極布局物流配送網(wǎng)絡，當年6月份組建配送部，根據(jù)品種適種區(qū)域設置一級、二級配送中心、三級配送站和建在村鎮(zhèn)上的派送點。 按照墾豐種業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃，公司將以哈爾濱為中心，從南向北，從中心向兩端，每100公里~300公里為半徑建設二級配送中心；以10公里~50公里為半徑建設三級配送站；以最后一級鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村建設派送點，共建設7個二級配送中心、56個三級配送站。從今年開始，三年內(nèi)完成規(guī)劃內(nèi)60%以上的配送中心（站）的建設；五年內(nèi)完成全部規(guī)劃任務。 |
